Volvo: Volvo Trucks. Тройное решение, Volvo начинает тесты газовых грузовиков, Сверхдлинный автопоезд Volvo FH16, VOLVO: Легкий грузовик, Тест драйв Volvo FL и Volvo FE

Компания Volvo Trucks сделала российским перевозчикам весьма заманчивое предложение – Volvo FM «Касатка», Volvo FH «Шторм» и Volvo FH «Тайфун». Причем это не просто автомобили. Это комплексные бизнес-решения, каждое из которых, помимо собственно транспортного средства, включает информационную систему, лизинговый контракт, программу обучения водителя и определенные сервисные условия.

В основе всех трех бизнес-решиний, предложенных компанией Volvo Trucks российским перевозчикам под фирменными обозначениями Volvo FM «Касатка», Volvo FH «Шторм» и Volvo FH «Тайфун» – двухосные седельные тягачи семейств FM или FH, произведенные на заводе компании в Калуге

С конца октября нынешнего года Volvo Trucks начинает проводить испытания грузовых автомобилей с дизельными моторами, адаптированными для работы на сжиженном метане. Одновременно с этим, как сообщает пресс-служба компании, в Швеции будет открыта первая заправочная станция для автомобилей, работающих на природном газе.

Шведский производитель считает использование сжиженного метана существенным шагом в развитии грузовых автомобилей. Машина с двигателем, работающим на смеси газа и дизельного топлива, имеет запас хода, в четыре раза превышающий показатели автомобиля с классическим газовым агрегатом

Volvo Trucks провел успешные испытания сверхдлинного автопоезда Volvo FH16 для перевозки леса. Тестирование машины осуществлялось в рамках проекта «Еще один штабель», цель которого – поиск новых, оптимальных возможностей для транспортировки леса.

Принявший участие в испытаниях 30-метровый автопоезд Volvo грузоподъемностью 66 тонн с 660-сильным мотором и коробкой передач I-Shift за два года опытной эксплуатации проделал огромную работу. Автомобиль перевез более 100 000 тонн леса по маршруту от Оверкаликса до Мунксунда

Для автомобиля-строителя важны прежде всего достаточная грузоподъемность и высокая прочность. Ведь строительные грузы – будь то песок или камни, бетонный раствор или уже затвердевшие железобетонные блоки – весят немало. Шасси Volvo FM в полной мере удовлетворяют этим требованиям – задняя двухосная тележка рассчитана на нагрузку до 26 т, а передний одиночный мост – до 9 т. Машины имеют прочную раму из высококачественной стали, и в то же время отличаются сравнительно небольшим собственным весом

Немного о концепции. Как заявил Роар Исаксен, руководитель Европейского
подразделения Volvo Trucks - «Наша новая бизнес-концепция позволяет
предложить клиентам выгодные и всесторонние транспортные решения с
современными грузовыми автомобилями и новыми, индивидуально подобранными,
сервисными услугами в соответствии с запросами клиента »

Volvo FL и Volvo FE

ПОЛНАЯ МАССА VOLVO FL: от 12 до 18 тонн

ПОЛНАЯ МАССА VOLVO FE: от 18 до 26 тонн

ПРОИЗВОДСТВО: В бельгийском Генте было развернуто в мае 2006 года.
Первые грузовики на российском рынке окажутся в ноябре-декабре 2006
года.

ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЦЕНЫ: VOLVO FL и FE продаваться от 60 000 евро