ОАО «Русич»
О грузовом транспорте - Производители грузовых автомобилей

оао «русич»

ОАО «Русич», ранее Курганский завод колесных тягачей, долгое время занимался выпуском специализированной тяжелой внедорожной автомобильной техники для Вооруженных Сил. В связи с сокращением объема заказов в последние годы в программе предприятия появилась и техника для нужд гражданских отраслей. Доминирующее положение в модельном ряду предприятия занимают седельные тягачи семейства КЗКТ-7428 с колесной формулой 8x8 и постоянным полным приводом. Автомобили способны работать в составе автопоезда полной массой от 90 до 125 т. Базовая модель КЗКТ-7428-011 оборудована V-образным 12-цилиндровым дизелем ЯМЗ-8401.10-14 мощностью 650 л. с. с турбонаддувом, 3-ступенчатой гидромеханической коробкой передач с блокируемым гидротрансформатором, и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Максимальная скорость достигает 65 км/ч. Автомобиль свободно преодолевает подъем крутизной до 14% и брод глубиной 1,1м. Подвеска четырех передних колес является независимой. Она включает в себя поперечные рычаги, торсионные упругие валы и гидравлические амортизаторы. Два задних моста связаны с рамой только через продольные балансиры, что позволяетувеличить нагрузку на седло. Рулевое управление оснащено мощным гидравлическим усилителем, тормозная система - раздельным пневмогидравлическим приводом. Кабина имеет шесть посадочных мест. Задний ряд сидений легко трансформируется в два спальных места. Система отопления снабжена парой независимых обогревателей. В качестве дополнительное устанавливаемого оборудования предлагается кондиционер. Версия КЗКТ-7428-012 оснащается V-образным танковым дизелем Д12А-525А мощностью 525 л.с, а вариант КЗКТ-7428-013 - рядным 6-цилиндровым 650-сильным дизелем Cummins КТТА19-С650 и автоматической коробкой передач производства фирм Allison или ZF.

Аналогичный по конструкции балластный тягач КЗКТ-74282 предназначен для транспортировки прицепов полной массой до 75 тонн по дорогам с твердым покрытием, а также для буксировки самолетов со взлетным весом до 200 т. Многоцелевое шасси КЗКТ-8005 грузоподъемностью 27 тонн и колесной формулой 8x8 унифицировано по узлам, агрегатам и системам с тягачами. Шасси предусматривает возможность установки кузова, емкости для транспортировки пищевых продуктов или топлива, различного технологического оборудования. На автомобиле устанавливается дизельный мотор ТМЗ-8424.10-05 мощностью 425 л. с. Укороченная кабина вмещает только трех человек. Грузовик КЗКТ-80051 грузоподъемностью 24 т снабжен бортовой платформой размерами 7,5x2,6 м. Наиболее же крупным является шасси КЗКТ-8014 грузоподъемностью 40 тонн с колесной формулой 10x8. Машина имеет площадку длиной 9,2 м под установку кузовов и комплектуется дизелем ТМЗ-8424.10 мощностью 470 л. с. или 475-сильным дизелем Cummins N14-C-475. Специализированные 20-кубовые автоцистерны АЦ-20-8005 и АВЦ-20-8005 с колесной формулой 8x8 предназначены для транспортировки светлых нефтепродуктов и технической воды. Дизель ЯМЗ мощностью 425 л. с. обеспечивает машинам полной массой 50 т скорость до 60 км/ч. Четырехосный полноприводный КЗКТ-6531 грузоподъемностью 25 тонн стал единственным в мире большегрузным самосвалом, у которого двигатель размещен позади кабины. Для опрокидывания самосвального кузова гидравлическому приводу требуется не более 30 с. Машина оснащается 500-сильным дизелем ЯМЗ-240 НМ-1Б. Некоторым недостатком машины является слишком большой размер моторного отсека за кабиной, что не позволяет разместить на шасси кузов большого размера, зато обслуживание двигателя и его систем не доставляет особых хлопот.

Совместной разработкой инженеров ОАО «Русич» и Шумерлинского завода спецавтомобилей (ШЗСА) стал тяжелый колесный эвакуационный тягач КЭТ-ТМ, созданный на шасси КЗКТ-7428 с колесной формулой 8x8 и предназначенный для вытаскивания застрявших машин и буксировки неисправных автомобилей методом частичной погрузки по всем видам дорог. Автомобиль с максимальной нагрузкой может развивать скорость до 60 км/ч и уверенно преодолевать затяжные подъемы. Внутреннее давление воздуха в шинах изменяется в пределах от 0,7 до 2,0 атм. Двухрядная кабина вмещает экипаж из шести человек. На машине установлены лебедка с приводом от коробки отбора мощности, вспомогательная лебедка для самовытаскивания, крановая установка грузоподъемностью 15 т, устройство для буксировки автомобиля методом частичной погрузки. Наряду с этим КЭТ-ТМ оснастили ремонтным комплектом, с помощью которого можно проводить слесарно-демонтажные и газорезочные работы.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

История Грузовиков, Их Воздействие На Спецтехнику

News image

Автотранспортная ветвь обеспечивает главные службы Русской экономики за счет транспортировки больших партий сырья, и готовой продукции, обычно, от заводов до...

Совместные производства грузового транспорта

News image

ООО «Ивеко-Уралаз» (совместно с Iveco) Переименовано в ООО «Ивеко-АМТ» . В соответствии с решением Общего Собрания Участников от 07.04.09 ООО «Ивеко-Уралаз...

Самосвалы: Кабина Как Государственная Философия Автопрома

News image

Издавна увидено, что в секторе грузовой автотехники все звучные премьеры достаются никак не самосвалам. 1-ые взгляды дизайнеров и инженеров-конструкторов всег...

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

Малотоннажные грузовики Hyundai

Производитель автомобильной техники в Республике Корея компания (HMC) является у себя в стране также крупнейшим производителем ...

News image

Конец китайской угрозы?

К началу 2010-го китайцы окончательно ушли с нашего рынка. Если у европейских производителей коммерческого транспорта в 2009 год...

News image

Анализ возможностей китайских импортеров

Анализ возможностей китайских импортеров среднетоннажных грузовиков для отечественных автопроизводителей выглядит очень тревожно...

News image

Foton – Новый Бренд На Мировом Автопромышленном Рынке

Ассортимент этой компании довольно большой. Они специализируются на выпуске грузовиков, разных видов фургонов, рефрижераторов, э...

News image

Грузовик тяжелого класса HOWO

Представляем вашему вниманию марку грузовиков HOWO – это самый последний продукт истории автомобилестроения Китая, при его созда...

News image

Дм Тракс заявляет продажу самосвалов Isuzu (Исузу) тяжеленной серии «С»

ДМ Тракс заявляет продажу самосвалов Isuzu (Исузу) тяжеленной серии «С» с увеличенным объемом кузова до 16 м? и грузоподъемность...