Японские грузовики: Новые грузовики от ISUZU, Как улучшить «японца», ISUZU в России – никто не ожидал такого успеха!, Дм Тракс заявляет продажу самосвалов Isuzu (Исузу) тяжеленной серии «С», Портер будешь? Дайте два!

Японский производитель под названием ISUZU представил российским покупателям новые модели грузовиков серий F и N. Презентация прошла в Подольске на базе фирмы «Авто-М». Среди обновок можно отметить шасси ISUZU NQR90, чья полная масса составляет 9,5 тонн. Модель поставляется в 3 вариантах колесной базы и способна перевозить 6,5 т груза.

Впервые самосвал Isuzu CYZ, предназначенный для работы в тяжелых условиях, был представлен отечественным перевозчикам на выставке «Интеравто-2007». До последнего времени эти грузовики приходили из Японии полностью собранными, это касалось и шасси и самосвальной надстройки. Но недавно на Isuzu CYZ японской сборки начали устанавливать кузова российского производства, причем с увеличенным объемом.

Первый в Японии 20-тонный самосвал был сделан еще в 40-х годах прошлого века именно компанией Isuzu

На сегодняшний день шасси «ISUZU NQR71P», выпускаемые в Ульяновске, прошли все необходимые сертификационные испытания и получили одобрение типа транспортного средства. По завершению сертификации шасси с кабинами поступили в дилерские центры, где, по желанию заказчика, оснащаются различными кузовными надстройками: изотермическими фургонами, бортовыми платформами, эвакуаторами и пр.

С момента начала производства, состоявшегося 11 июля 2006 года, на производственной площадке «УАЗ» собрано более 30 автомобилей, которые уже нашли своих покупателей. В начале августа в Ульяновск из Японии прибыло еще 15 контейнеров, которые содержат 48 машкомплектов с кабинами двух расцветок - синей и белой

ДМ Тракс заявляет продажу самосвалов Isuzu (Исузу) тяжеленной серии «С» с увеличенным объемом кузова до 16 м? и грузоподъемностью до 18 тонн - CYZ 51 K.

При сохранении гарантии (2 года либо 100 тыс. пробега) и межсервисного интервала в 20 тыс. км автомобиль может перевозить до 18 тонн груза

Завтра будешь работать экспедитором! — так мне и объявили в редакции. Вообще-то я не был против, даже интересно было проехаться на чем-то необычном. Но, забрав Porter, я старался сделать так, чтобы меня никто не заметил. Докатился, вроде в серьезной газете работаешь, а занимаешься, черт-те чем , — говорил я себе