Перевозчик для аграриев
Обзор грузовиков - Разные модели

перевозчик для аграриев

Машиностроительный завод «Тонар» приступил к выпуску автопоезда для перевозки различных сельскохозяйственных культур (зерно, кукуруза, свекла и т.д.) с самосвальной кабиной боковой разгрузки на две стороны.
Тонар-95233 имеет полезный объем кузова 55 куб. м (25+30 м). К преимуществам новинки можно отнести возможность загрузки и взвешивания практически на любом элеваторе. Применение данного вида сцепки из двух полуприцепов позволит более чем вдвое повысить прибыль по сравнению с существующими технологиями перевозки зерна. Кроме того, такая конфигурация позволяет перевозить до 57 т груза без превышения максимально допустимых нагрузок на оси. Благодаря самосвальной боковой разгрузке на новом автопоезде-зерновозе возможна разгрузка без кантователя (опрокидывателя).

Машиностроительный завод «Тонар» ведет свою историю с 1991 года. Именно тогда на территории бывшей ткацкой фабрики в поселке Губино (Орехово-Зуевского района) был собран первый двухосный прицеп для легкового автомобиля. Сегодня «Тонар» - это динамично развивающийся завод с численностью персонала 700 человек и площадью около 15 Га. В 2007 году, по сравнению с 2000, объемы производства выросли в 6,4 раза, а заработная плата сотрудников – в 3,4 раза.

Завод не стоит на месте и продолжает свое развитие. Сданы в производство две новые покрасочно-сушильные камеры длиной 20 м каждая. Введены линии для сварки (в том числе за счет закупки сварочных роботов), линии для сборки полуприцепов-самосвалов, из-за чего произошло увеличение цеха на 864 м кв. Разработан полуприцеп с ломаной рамой на осях под колеса 17,5 дюйма и объемом 120 куб. м, «корытообразные» самосвальные полуприцепы объемом 28 куб. м и 37 куб. м грузоподъемностью 34 т. и 45т.; полуприцеп со сдвижными полами модели «Тонар»-97461; разработан и запущен в производство полуприцеп-сортиментовоз модели «Тонар»-9442 для перевозки длинномерных грузов длиной 2х6 м и 3 х4 м (лесные материалы, трубы и.т.д.). Завод приступил к изготовлению самосвальных кузовов на шасси IVECO с колесной формулой 6х4.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

Самосвалы: Кабина Как Государственная Философия Автопрома

News image

Издавна увидено, что в секторе грузовой автотехники все звучные премьеры достаются никак не самосвалам. 1-ые взгляды дизайнеров и инженеров-конструкторов всег...

Совместные производства грузового транспорта

News image

ООО «Ивеко-Уралаз» (совместно с Iveco) Переименовано в ООО «Ивеко-АМТ» . В соответствии с решением Общего Собрания Участников от 07.04.09 ООО «Ивеко-Уралаз...

Российские производители грузового транспорта

News image

ОАО «КАМАЗ» - крупнейший в России и СНГ комплекс предприятий по производству большегрузных автомобилей, тракторов, дизельных двигателей и комплектующих, распо...

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

Кратко информация о неких агрегатах, которые установлены на Howo

Пневматическая подвеска представляет собой четыре резиновые пневматические подушки, установленные заместо пружин, при всем э...

News image

Армия трехтонников

Примерно две трети китайских среднетоннажников, представленных на рынке нашей страны, – модели грузоподъемностью от 2,5 до 3,5 т...

News image

Как улучшить «японца»

Впервые самосвал Isuzu CYZ, предназначенный для работы в тяжелых условиях, был представлен отечественным перевозчикам на выставк...

News image

Маленький богач

Когда я в первый раз увидел ISUZU NLR85, то невольно подумал: да ведь под личиной этого грузовичка наверняка скрывается робот-тр...

News image

Седельный тягач Hyundai HD 450

В сегодняшнем обзоре представлен корейский грузовик Hyundai HD 450. На дорогах СНГ часто можно встретить грузовики производства ...

News image

Shaanxi SX 4255

Китай является лидером по экономическим показателям в мире, почему бы не производить, и грузовики которые могли бы конкурировать...