Профи: DFL3251A: 20-тонник от Дун Фын
Обзор грузовиков - Китайские грузовики

профи: dfl3251a: 20-тонник от  дун фын

С конструктивной точки зрения трехосный самосвал Dong Feng DFL3251A грузоподъемностью 20 000 кг с задней разгрузкой имеет достаточно много общего с седельными тягачами DFL4181A и DFL4251A. Прежде всего, он, как и “се - дельники”, может комплектоваться дизельным двигателем L340-20 или L375-20 (выпуском этих рядных “шестерок” с рабочим объемом 8900 куб. см по лицензии Cummins занимается китайское предприятие Dong Feng Cummins Engine Co. Ltd.), хотя, впрочем, в дополнение к ним Dong Feng Motors Company Limited предлагает еще один вариант — 300-сильный С300-20 с меньшим — 8300 куб. см — рабочим объемом. К тому же в отличие от седельных тягачей самосвал получает не 12-, а 9-ступенчатую КПП (производство Shanxi Fast Gear Co., модель Fuller RT-11509C).

Размеры цельнометаллической платформы объемом 16 кубометров, опрокидывающейся назад при помощи гидравлического механизма, у DFL3251A таковы: длина — от 5200 до 5400 мм, ширина — 2500 мм, высота — 1360 мм. Длина платформы является величиной переменной вовсе не потому, что нашим китайским товарищам “просто так хочется”. Дело в том, что компоновка автомобиля несколько варьируется в зависимости от типа силового агрегата, и гидроцилиндр расположен под центром платформы при двигателе С300-20 либо впереди платформы во всех остальных случаях. Таким образом, если на DFL3251A установлен 340 - либо 375-сильный дизель, длина платформы вынужденно уменьшается на 200 мм. Кстати, обогрев кузова выхлопными газами присутствует в базовой комплектации лишь на машинах с двигателем мощностью 340 или 375 л. с.

Передняя и задняя подвески DFL3251A аналогичны ис-пользованным в конструкции трехосного седельного тягача DFL4251A: передняя — на полуэллиптических одноушковых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя — балансирная, с реактивными штангами. Рабочая тормозная система — пневматическая, двухконтурная, с АБС и механизмами барабанного типа на всех колесах; вспомогательная выполнена в виде моторного тормоза-замедлителя. Сцепление — сухое, диафрагменное, однодисковое; рулевой механизм — с гидроусилителем, типа “винт–шариковая гайка–рейка–сектор”. Что же касается кабины, то у самосвала исключен вариант с двумя “спальниками”.

Технические характеристики самосвала Dong Feng DFL3251A

Колесная формула

6х4

Назначение

Перевозка сыпучих грузов

Спецоборудование

Металлическая платформа объемом 16 куб. м, опрокидывающаяся назад при помощи гидравлического механизма; размеры платформы — 5200—5400х2500х1360 мм

Кабина

Цельнометаллическая, двухдверная, двухместная, откидывающаяся вперед, со спальным местом

Длина х ширина х высота

8550х2500х3200 мм

База

3800+1350 мм

Колея передних/задних колес

2027/1820 мм

Грузоподъемность

20 000 кг

Масса снаряженного транспортного средства

12 300 кг

Двигатель

Cummins C300-20, L340-20, L375-20

Коробка передач

Shanxi Fast Gear Co., Fuller RT-11509C, 9-скоростная, механическая

Передаточные числа коробки передач

I–12,42; II–8,26; III–6,08; IV–4,53; V–3,36; VI–2,47; VII–1,81; VIII–1,36; IX–1,00; R–12,99

Главная передача

Shanxi Hande Axle Co., передаточное число — 5,73

Сцепление

Guilin Fuda Co., сухое, диафрагменное, однодисковое

Подвеска передняя/задняя

На двух полуэллиптических одноушковых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости/балансирная, на двух полуэллиптических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор — скользящие

Рулевое управление

Dong Feng Automotive Propeller Shaft Co., рулевой механизм типа “винт—шариковая гайка—рейка—сектор”, с гидроусилителем

Тормозные системы:

рабочая

Dong Feng Motor Co., пневматическая, с АБС и двухконтурным приводом, тормозные механизмы барабанного типа на всех колесах

запасная

Dong Feng Motor Co., один из контуров рабочей тормозной системы

стояночная

Dong Feng Motor Co., тормозные механизмы колес задней тележки, приводимые в действие пружинными энергоаккумуляторами, объединенными с тормозными камерами

вспомогательная

Dong Feng Motor Co., моторный тормоз-замедлитель

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

Самосвалы: Кабина Как Государственная Философия Автопрома

News image

Издавна увидено, что в секторе грузовой автотехники все звучные премьеры достаются никак не самосвалам. 1-ые взгляды дизайнеров и инженеров-конструкторов всег...

Строй богатыри - без их строить нереально

News image

Нынешний большой бизнес нередко опирается на содействие тяжеленной техники. Неважно какая мало-мальски внушительная компания, осуществляющая реализации габари...

История грузового транспорта в России

News image

Перевозки грузов, в том числе крупногабаритных и очень тяжелых осуществлялись с незапамятных времен, задолго до появления автомобилей.

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

По образу и подобию

Количество китайских самосвалов, хлынувших в последнее время в Россию, не поддается подсчету, да и всех их марок не запомнить. Н...

News image

FAW

- А сколько уже продано грузовиков FAW в России? - ненавязчиво спрашиваю у стендиста. - Точно не помню, примерно чуть больше ты...

News image

Компактные грузовики Hyundai

Компактные грузовики Hyundai HD65, HD72 и HD78 имеют полную массу соответственно 6,5; 7,2 и 7,8 т. Колесную базу можно выбрать в...

News image

Корейский автоизвозчик

Нижегородская компания «Смартэко» построила грузовой автомобиль 3957F2 на шасси Hyundai HD-120. Геометрия этого городского автов...

News image

Грузовик тяжелого класса HOWO

Представляем вашему вниманию марку грузовиков HOWO – это самый последний продукт истории автомобилестроения Китая, при его созда...

News image

DFL4181A и DFL4251A - два тяжеловеса из Китая

Бескапотные грузовые автомобили с передним продольным расположением двигателя выпускает подразделение Dong Feng Xinjiang Motor C...