Китайские грузовики: Грузовые автомобили Made in China, Китайские дудки для российского рынка, Грузовик тяжелого класса HOWO, В КОМПАНИИ КРАСНОГО ДРАКОНА, FAW

В последние годы экономика Китая стремительно развивается. В производстве электроники, товаров народного потребления эта страна уже стала мировым лидером. Положительные перемены произошли и в китайском автомобилестроении. В 2003 году в Поднебесной произвели 1 млн

Нашей тест-группе предложили провести испытания седельного тягача JAC HFC4181 KR1 4х2 еще в марте. Тогда мы призадумались: снег на динамометрической дороге Дмитровского автополигона еще не сошел – с полуприцепом расходы на максимальной скорости замерить невозможно, динамические характеристики тоже не снимешь . В общем, решили подождать летной погоды и провести испытания седельника по полной программе.

Представляем вашему вниманию марку грузовиков HOWO – это самый последний продукт истории автомобилестроения Китая, при его создании был учтен и переработан мировой опыт создания тяжелых грузовиков. Потребители данной продукции получили грузовик, который обладает превосходными техническими характеристиками, современным дизайном и удачной планировкой интерьера, прекрасными показателями безопасности и комфортабельности, удобством управления, топливной экономичностью, превосходными совокупными экономическими показателями, которые включают расходы на содержание, на технические жидкости и многое другое.

Безопасность

– Цельнометаллическая кабина, прочность и надежность конструкции, высокая стойкость конструкции при ударах и сопротивление внешнему сдавливанию, отвечающая требованиям шведской методики контроля и определения уровня безопасности автомобиля;

– Двухзамковые ремни безопасности для водителя.

Комфорт

– Кабина устанавливается на 4-х опорной пневмоподвеске плавающего типа

Жутко? Страшно? Вполне возможно, что в не очень отдаленной перспективе примерно так будут выглядеть большинство заголовков в рубрике Truck. Да мне и самому страшно об этом подумать. Но от фактов никуда не деться - прошлогодние китайские попытки пробиться на российский рынок увенчались успехом и переходят в массированное наступление. Именно такие умозаключения я сделал, посетив выставку Авто!Чай!На!

- А сколько уже продано грузовиков FAW в России? - ненавязчиво спрашиваю у стендиста.
- Точно не помню, примерно чуть больше тысячи, - так же ненавязчиво отвечает мне представитель торговой фирмы.

Тысяча грузовиков! Меньше чем за год! И это, судя по настроениям продавцов, только первые шаги. Кому ж достался такой успех?

Компания China First Automobile Group Сorporation (сокращенно First Auto или FAW), основанная в 1953 году, является пионером китайского автомобилестроения