Scania: Труженица Scania R124 G, V – значит Победа, Силовые методы, «Спорт-пакет» для тягача, Scania на «русской Ривьере»

Это определение как нельзя лучше подходит для Scania R124 G, широко известной в народе как «скамейка» за характерное оформление передней панели. В большинстве случаев российские перевозчики используют эту машину на международных линиях, хотя и русские просторы ей не чужды. Обобщив опыт обслуживания и ремонта «шведки» в нескольких транспортных компаниях, мы решили рассказать о сильных и слабых сторонах для тех, кто выберет ее в качестве рабочей лошадки из вторых рук.

Марка Scania неспроста в течение нескольких лет удерживает пальму первенства в рейтинге продаж новых импортных грузовиков в России

Несмотря на общемировую тенденцию перехода к выпуску рядных многоцилиндровых двигателей, разработанная специалистами Scania новая сверхмощная «восьмерка» сохранила V-образное расположение цилиндров. Шведские инженеры пошли на это по многим причинам, включая стремление максимально унифицировать ее конструкцию с ранее выпускаемыми дизелями, а также не допустить существенного увеличения длины самого агрегата. Семейство освоенных в производстве этой весной 16,4-литровых дизелей Scania V8 помимо самой мощной, 730-сильной версии, включает еще три, развивающие 500; 560 и 620 л.с

За счет чего же новая V-образная «восьмерка» достигла высочайших показателей по мощности и крутящему моменту? Дело в том, что этот дизель, являясь частью новой платформы двигателей Scania, оснащен уникальной системой впрыска топлива под сверхвысоким давлением с общим нагнетательным трубопроводом. Эта совершенно новая система, получившая название Scania XPI, обладает повышенной прочностью и способна обеспечить более высокое, чем у любых ранее выпускаемых дизелей, давление в камерах сгорания. При этом были сохранены такие традиционные для двигателей Scania особенности, как верхнее расположение распредвала и индивидуальные головки каждого из цилиндров. В результате удалось добиться определенной унификации нового мотора с другими V-образными моторами компании

Само собой Scania, оснастив свои автомобили самыми мощными, по меньшей мере на европейском рынке дизелями, решила выделить их в общем потоке грузовиков. Поэтому седельные тягачи R-серии, получившие новые V-образные «восьмерки», приобрели и внешние отличительные штрихи. В их числе – хромированные шильдики с индексом модели и эмблемой V8, красующиеся на эффектной матово-черной облицовке радиатора, выполненной в стиле Black Brilliant («Темный бриллиант»), а также аналогичные шильдики на нижних боковых обтекателях. Расположенные под лобовым стеклом воздухозаборники имеют серебристую окантовку, а выполненная в особом стиле выхлопная труба – хромированную защитную панель

Через несколько дней в Сочи стартует «Автотранспортный форум» - крупнейшая выставка, на которой будет представлена грузовая техника ведущих мировых производителей. В дни форума, с 30 сентября по 2 октября, на выставке «Черноморский Автосалон» свои новинки продемонстрирует официальный дистрибьютор компании Scania – ООО «Скания-Русь».

ООО «Скания-Русь» представит в Сочи наиболее востребованные модели. Это самосвал P420CB8x4EHZ, выпущенный на заводе «Скания-Питер» в Санкт-Петербурге, тягач P420CA6x4HSZ семейства Griffin, автобус OmniLink, а также разработанный совместно с китайским производителем Higer автобус Scania Higer A80