Технические характеристики шасси КАМАЗ-4308-Н3 (4х2)
Обзор грузовиков - Камаз

технические характеристики шасси камаз-4308-н3 (4х2)

КАМАЗ в этом году вышел на новый уровень, в ассортимент этого крупнейшего производителя грузовиков в России, появились различные варианты шасси, сама сборка не может не радовать в большинстве случаев для производства этих грузовиков используются запчасти выпускаемые международными производителями. Ну и конечно же рестайлинговый дизайн который радует глаз, и придает КАМАЗу более современный вид. В сегодняшнем обзоре, представлены технические характеристики шасси отечественного грузовика КАМАЗ – 4308.

Эвакуатор с наклонной платформой на базе КАМАЗ 6308

На базе шасси КАМАЗ – 4308 могут быть оборудованы, грузовики фургоны, бортовые грузовики, наклонные платформы и даже автомобили-эвакуаторы. Тем самым применение техники созданной на базе этого грузовика имеет большой спектр это могут быть и торговые перевозки и сельское хозяйство.

Весовые параметры и нагрузки КАМАЗ-4308:

Снаряженная масса шасси, кг - 4850 / *4750 / **4920

— нагрузка на переднюю ось, кг – 3100 / *2950 / **3120

— нагрузка на задний мост, кг – 1750 / *1800 / **1800

Допустимая масса

надстройки с грузом, кг - 6900 / *7000 / **6830

Полная масса а/м, кг - 11900

— нагрузка на переднюю ось, кг – 4350

— нагрузка на задний мост, кг – 7550

Допустимая масса прицепа, кг – 8000

Полная масса автопоезда, кг – 19900

Габаритные размеры грузовика КАМАЗ-4308-Н3

Двигатель КАМАЗ-4308:

CUMMINS 4 ISBe 185 (Евро-3) – дизельный с турбонаддувом,с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Максимальная полезная мощность, кВт (л. С-133 (179)

Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) - 136 (185)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин-2500

Максимальный полезный

крутящий момент, Нм (кг·см-636 (65)

при частоте вращения коленвала, об/мин – 1700

Расположение и число цилиндров – рядное, 4

Рабочий объем, л – 4,5

Cummins

Электрооборудование КАМАЗ-4308:

Напряжение, B – 24

Аккумуляторы, В/А·ч – 2.12/190

Генератор, В/Вт – 28/2000

Система питания КАМАЗ-4308:

Вместимость топливного бака, л*** – 170 или 210

Сцепление КАМАЗ-4308:

Тип – однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа “ZF-SACHS”

Привод – гидравлический с пневмоусилителем

Диаметр ведомого диска, мм*** – 362 или 395

Тормоза КАМАЗ-4308:

Тип – дисковые “Haldeх” (передние и задние)

Размерность, дюймов – 19,5”

Главная передача КАМАЗ-4308:

Тип – гипоидная

Передаточное отношение*** – 4,22 или 4,78

Коробка передач***:

Тип – механическая, 5 - или 6-ступенчатая

Управление - механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах:

мод. КАМАЗ 141

1 2 3 4 5 ЗХ

5,62 2,89 1,64 1,00 0,724 5,30

мод. 6S1000 ф. “ZF”

1 2 3 4 5 6 ЗХ

6,75 3,60 2,12 1,39 1,00 0,78 6,06

Подвеска КАМАЗ-4308:

Передняя-рессорная

Задняя-рессорная или пневматическая

Колеса и шины КАМАЗ-4308:

Тип колес-дисковые, с профилированным ободом

Тип шин-бескамерные

Производитель*** - Michelin”(Франция), или “Matador” (Словакия), или “Bridgestone” (Япония)

Размер обода – 6,75-19,5

Размер шин – 245/70 R19,5

Кабина КАМАЗ-4308:

интерьер кабины КАМАЗ 6308

Кабина у грузовика КАМАЗ-4308 расположена над двигателем, в различных комплектациях может быть со спальником или без спальника.

Характеристика а/м полной массой 11900 кг КАМАЗ-4308:

Максимальная скорость, не менее, км/ч – 100

Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)- 25 (14)

Внешний габаритный радиус поворота, м – 8,8

Дополнительное оборудование КАМАЗ-4308:

— ТСУ “Mireal” 1D40 или “Rockinger” R0400.

*** В зависимости от комплектации.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

Классификация грузовой техники

News image

Грузовой транспорт можно разделить на три группы: Развозные грузовики Развозные грузовики — это самые массовые, компактные и лёгкие грузовые автомобили,...

Самосвалы: Кабина Как Государственная Философия Автопрома

News image

Издавна увидено, что в секторе грузовой автотехники все звучные премьеры достаются никак не самосвалам. 1-ые взгляды дизайнеров и инженеров-конструкторов всег...

Строй богатыри - без их строить нереально

News image

Нынешний большой бизнес нередко опирается на содействие тяжеленной техники. Неважно какая мало-мальски внушительная компания, осуществляющая реализации габари...

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

Конец китайской угрозы?

К началу 2010-го китайцы окончательно ушли с нашего рынка. Если у европейских производителей коммерческого транспорта в 2009 год...

News image

Портер будешь? Дайте два!

Завтра будешь работать экспедитором! — так мне и объявили в редакции. Вообще-то я не был против, даже интересно было проехатьс...

News image

Базисная комплектация самосвалов Howo

Попытаемся разглядеть достоинства от установки разных дополнительных узлов на базисную модель. За базу берется «голый» самосвал ...

News image

Самосвалы Shaanxi

Самосвалы Shaanxi являются фаворитами в рейтинге китайских томных грузовиков. Они обогнали даже таких конкурентов как Howo и Fot...

News image

Многоликие китайцы

На сегодняшний день об экспансии китайской автотехники на российский рынок не говорит разве что ленивый. А между тем производите...

News image

Кратко информация о неких агрегатах, которые установлены на Howo

Пневматическая подвеска представляет собой четыре резиновые пневматические подушки, установленные заместо пружин, при всем этом ...