Звезда одиночества
Обзор грузовиков - Американские грузовики

звезда одиночества

В конце августа 2008 года на заводе в г. Чатем (провинция Онтарио, Канада) началось производство новейшего грузовика LoneStar («Одинокая Звезда»). Этот красавец-автомобиль, соответствующий 8-му классу грузоподъемности. По замыслу компании-разработчика International Truck and Engine Corporation, он стал новым флагманом марки.

Нестандартный подход

В начале отметим, что компания International, входящая в группу Navistar, разработала свою новинку всего за 24 месяца. Это рекорд среди производителей большегрузных машин.

В процессе создания LoneStar инженеры и дизайнеры фирмы построили немало математических моделей, делали прототипы из глины, при этом, абсолютно не придерживаясь общепринятого направления — модернизации существующего серийного образца. «Этот автомобиль не похож ни на один из тяжеловозов, работающих сегодня на дорогах Северной Америки, — утверждает Дэниел К. Устиан, председатель совета директоров корпорации Navistar. — International LoneStar сочетает в себе производительность „рабочей лошадки“ с привлекательностью стильного американского трака».

V — это победа

Разработчики фирмы, в ходе опроса американских дальнобойщиков, выяснили, что именно они хотели бы видеть на своих тягачах. Ответ был: побольше деталей из хрома и различных встроенных фонарей. Поэтому не удивляйтесь обилию нержавеющей стали и световых приборов в облике LoneStar. Благодаря им внешность тягача чем-то напоминает выпускавшийся в середине прошлого века грузовичок International серии D.

Первое что бросается в глаза при взгляде на «Одинокую Звезду» это массивная изогнутая хромированная решетка радиатора с крупными ячейками, но это не только дизайнерский изыск — такая форма позволяет сократить сопротивление воздушного потока. Способствуют улучшению аэродинамики (и как следствие экономии горючего) и наклонный капот машины, алюминиевый бампер V-образной формы, «юбки», укрывающие топливные баки, крылья и «прижатые» к корпусу блестящие воздушные фильтры. В итоге по предварительным оценкам топливной эффективности LoneStar, его обтекаемые формы позволяют экономить от 5 до 15% горючего по сравнению с существующими сегодня классическими грузовиками. Переведя эти абстрактные проценты в более «наглядное» денежное выражение, получим примерную ежегодную выгоду от $3 тыс. до $8 тыс.

Продолжая тему экономии, стоит сказать, что инженеры International, при разработке LoneStar, постарались максимально увеличить межсервисный пробег, а также упростить и удешевить обслуживание машины (многие операции водитель или механик смогут выполнять теперь без помощи специальных инструментов).

На все случаи жизни

«В среднем за неделю дальнобойщик проводит в своем грузовике 120 часов. Это и поездки, и еда, и сон, и управление бизнесом, и даже развлечения с подругами, — говорит Дэвид Оллендорф, главный дизайнер Navistar Truck Group. — Поэтому мы проектировали интерьер LoneStar таким образом, чтобы во все моменты жизни водителя внутреннее пространство кабины было функциональным и удобным».

В целом интерьер LoneStar предлагает уровень комфорта и функциональных возможностей, аналогичный всем типичным магистральным американским грузовикам, но со своими фирменными, «звездными», особенностями. Деревянный пол в спальнике позволяет визуально и психологически разграничить рабочее место водителя и зону отдыха. Кровать снабжена механизмом подъема и 42-дюймовым мягким матрацем Latto Flex, выпускаемым медицинской промышленностью. Вращающиеся кресла не загромождают внутреннее пространство. Из развлечений имеются 17-дюймовый ЖК-телевизор, радиоприемник, DVD-проигрыватель плюс стереосистема с 11 динамиками, сабвуфером и усилителем. Завершают список дополнительных устройств мини-холодильник и выдвижной офисный стол с разъемами для ноутбука и другой оргтехники.

Версия тягача LoneStar для коротких перевозок построена на укороченной колесной базе, поэтому у нее такой просторной «комнаты отдыха» за кабиной нет.

Десять ступеней

Проект LoneStar разрабатывался с учетом новых силовых агрегатов, соответствующих американскому экологическому стандарту EPA 07, но с возможностью установки моторов, соответствующих уровню EPA 10. В частности, упомянутая уже новая решетка радиатора LoneStar за счет рельефа и наклона усиливает охлаждение, поскольку все двигатели, удовлетворяющие нормам ЕРА 07, оснащены большими радиаторами,
Покупатель нового International LoneStar может заказать комплектацию с двигателем Cummins ISX мощностью от 435 до 600 л. с. или Caterpillar C15 мощностью от 435 до 550 л. с.

В качестве основной коробки передач предлагается 10-ступенчатая механическая трансмиссия Fuller, а в опциях присутствует все разнообразие коробок, применяемых в грузовике International ProStar. Передние и задние мосты заказчик выберет по желанию из предлагаемых тремя фирмами-производителями: Hendrickson, Meritor или Dana-Spicer.

Кроме узлов привода и подвески, в стандартное оснащение «Одинокой Звезды» входят: ABS; система поперечной устойчивости и трэкшн-контроль.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

Самосвалы: Кабина Как Государственная Философия Автопрома

News image

Издавна увидено, что в секторе грузовой автотехники все звучные премьеры достаются никак не самосвалам. 1-ые взгляды дизайнеров и инженеров-конструкторов всег...

Строй богатыри - без их строить нереально

News image

Нынешний большой бизнес нередко опирается на содействие тяжеленной техники. Неважно какая мало-мальски внушительная компания, осуществляющая реализации габари...

Российские производители грузового транспорта

News image

ОАО «КАМАЗ» - крупнейший в России и СНГ комплекс предприятий по производству большегрузных автомобилей, тракторов, дизельных двигателей и комплектующих, распо...

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

Китайские Грузовики И Самосвалы

В Рф модельный ряд китайских самосвалов «Howo» представляют грузовики с грузоподъемностью до 45 тонн, с колесной формулой 4х2, 6...

News image

Ветер с Востока

Китайский промышленный гигант Dong Feng по праву считается лидером автомобилестроительной отрасли Поднебесной. В этом не дают ус...

News image

Обновленная N - серия от Isuzu Commercial Truck

Компания Isuzu Commercial Truck (Америка) представила обновленную N-серию своих грузовиков 2009 модельного года, отличающихся ул...

News image

Каковы перспективы китайских грузовых машин на российском рынке?

Сегодня самые дешевые автомобили из Китая стоят не дороже, чем отечественные грузовики аналогичного класса Газель и Валдай . ...

News image

Новая модель грузовых автомобилей Shaanxi

Пару месяцев назад фирма «Интекра» обрадовала российских водителей свежей моделью седельного тягача Shaanxi SX4185NT361. Данная ...

News image

Армия трехтонников

Примерно две трети китайских среднетоннажников, представленных на рынке нашей страны, – модели грузоподъемностью от 2,5 до 3,5 т...