Серия XF 105
Обзор грузовиков - DAF

серия xf 105

XF105 с колесной формулой 4x2 имеют полную массу до 18 тонн, с колесной формулой 6x2 - до 26 тонн и с колесной формулой 8x4 - до 32 тонн. Двухосные седельные тягачи (4x2) могут работать в составе автопоезда полной массой до 40 тонн, трехосные — до 44 тонн (6x2) и до 60 тонн (6x4), четырехосные с колесной формулой 8x4 - до 58 тонн. Колесная база у шасси составляет от 4,2 до 6,9 м, у двухосных седельных тягачей - 3,6 м, у трехосных - от 3,1 до 4,55 м, у четырехосных - 4,8 м.
На автомобили устанавливаются 12,9-литровые турбодизели PACCAR MX мощностью 410, 460 или 510 л.с. с интеркулером. В зависимости от конфигурации, двигатели могут соответствовать экологическим нормам Евро-4 или Евро-5. Версии, постовляемые на российский рынок, соответствуют нормам Евро-3. С двигателями компонуется 16-ступенчатая механическая коробка передч ZF либо 12-ступенчатая автоматизированная ZF AS-Tronic.
Двухместные кабины автомобилей серии XF105 оборудованы двумя спальными местами - варианты кабин Space Cab и Super Space Cab отличаются лишь высотой. Обе кабины имеют большой внутренний объем за счет того, что высота двигателей семейства PACCAR MX невелика, соответственно, гораздо меньше выступает тоннель пола. Рычаг переключения передач механической коробки может складываться так, чтобы не мешать проходу водителя в спальный отсек. На машинах, оборудованных автоматизированной коробкой передач ZF AS-Tronic, управление коробкой перенесено на рулевую колонку.
Кабина автомобилей семейства XF105 внешне отличается большой облицовкой радиатора с алюминиевой декоративной полоской, бампером с четырьмя круглыми противотуманными фарами, боковыми и задними зеркалами заднего вида, окрашенными в цвет кабины, ксеноно-выми блок-фарами, устанавливаемыми-по заказу. Кабина Super Space Cab может оснащаться также фарами прожекторного типа, вмонтированными в верхний обтекатель. Передняя подвеска на всех версиях - рессорная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - пневмоподвеска с электронным управлением. Вся серия XF105 оснащается дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, в тормозной системе установлены ABS и EBS.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

История Грузовиков, Их Воздействие На Спецтехнику

News image

Автотранспортная ветвь обеспечивает главные службы Русской экономики за счет транспортировки больших партий сырья, и готовой продукции, обычно, от заводов до ...

История грузового транспорта в России

News image

Перевозки грузов, в том числе крупногабаритных и очень тяжелых осуществлялись с незапамятных времен, задолго до появления автомобилей.

Российские производители грузового транспорта

News image

ОАО «КАМАЗ» - крупнейший в России и СНГ комплекс предприятий по производству большегрузных автомобилей, тракторов, дизельных двигателей и комплектующих, распо...

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

DongFeng

Сегодня DFMC сконцентрировала в себе все экономические возможности и технические ресурсы Китая. Она является главным и основным ...

News image

Обзор грузовика Shaanxi SX 3255

Сотрудничество китайской компании Shaanxi Automobile Group с одним из ведущих европейских концернов MAN является положительным ...

News image

Корейский автоизвозчик

Нижегородская компания «Смартэко» построила грузовой автомобиль 3957F2 на шасси Hyundai HD-120. Геометрия этого городского автов...

News image

Седельный тягач HOWO 6×4

Седельный тягач HOWO с колесной формулой 6х4, является очередным детищем компании Sinotruk которая владеет этой маркой. Как кон...

News image

Конец китайской угрозы?

К началу 2010-го китайцы окончательно ушли с нашего рынка. Если у европейских производителей коммерческого транспорта в 2009 год...

News image

Грузовик тяжелого класса HOWO

Представляем вашему вниманию марку грузовиков HOWO – это самый последний продукт истории автомобилестроения Китая, при его созда...