Типы грузовых платформ
О грузовом транспорте - Карьерные самосвалы

типы грузовых платформ

Грузовые платформы, монтируемые на карьерные самосвалы, делятся на три главных типа:

1. с плоским днищем (у их большая геометрическая вместимость);
2. V-образные, предназначенные в основном для загрузки камня и щебневых пород;
3. «горнорудные» (MSD) с усиленными фланцевыми боковинами и массивным усиленным защитным козырьком для загрузки крупнокусковых пород
Обычно, производители указывают два главных параметра вместимости – геометрическую вместимость платформы (по-английски – Struck) по полосы бортов и вместимость с «шапкой», либо номинальную вместимость (по-английски обозначается как Heaped 2:1). Оба параметра сертифицированы по южноамериканским нормам SAE, хотя понятно, что возможных покупателей больше интересует номинальная вместимость как более точно отражающая эксплуатационные характеристики той либо другой модели. Что все-таки касается грузоподъемности, то кратные характеристики ряда компаний (к примеру, 36,3 т), в первую очередь южноамериканских, объясняются совсем просто: в Северной Америке свои собственные тонны, короткие (чёткий показатель короткой тонны – 907,18474 кг), потому в пересчете на южноамериканский вариант 36,3 т дают ровно 40 южноамериканских тонн. По-английски южноамериканские тонны обозначаются как tons, а наиболее обычные нам метрические тонны – как tonnes.

Ориентация на южноамериканскую маленькую тонну полностью объяснимо – во-1-х, 1-ые карьерные самосвалы для горнорудной индустрии были сделаны в США, а во-2-х, до сих пор рынок США является наикрупнейшим глобальным «потребителем» карьерных самосвалов.

И очередное принципиальное замечание: все указанные в статье характеристики мощности движков указаны по так называемой мощности «нетто», т.е., номинальной эксплуатационной мощности на маховике мотора (европейская спецификация 80/1269/EEC, южноамериканская – SAE J1349). Есть еще показатель мощности «брутто», т.е. наибольшая мощность силовой установки (SAE J1995). Большая часть производителей, вообщем, указывают оба параметра.

 

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

Российские производители грузового транспорта

News image

ОАО «КАМАЗ» - крупнейший в России и СНГ комплекс предприятий по производству большегрузных автомобилей, тракторов, дизельных двигателей и комплектующих, распо...

История грузового транспорта в России

News image

Перевозки грузов, в том числе крупногабаритных и очень тяжелых осуществлялись с незапамятных времен, задолго до появления автомобилей.

Самосвалы: Кабина Как Государственная Философия Автопрома

News image

Издавна увидено, что в секторе грузовой автотехники все звучные премьеры достаются никак не самосвалам. 1-ые взгляды дизайнеров и инженеров-конструкторов всег...

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

В дебрях мегаполиса

Hyundai HD 78 принято называть хитом модельного ряда Hyundai. Эта модель, пришедшая на смену HD 72 и ставшая ее продолжением, по...

News image

Foton – Новый Бренд На Мировом Автопромышленном Рынке

Ассортимент этой компании довольно большой. Они специализируются на выпуске грузовиков, разных видов фургонов, рефрижераторов, э...

News image

DongFeng

Сегодня DFMC сконцентрировала в себе все экономические возможности и технические ресурсы Китая. Она является главным и основным ...

News image

Многоликие китайцы

На сегодняшний день об экспансии китайской автотехники на российский рынок не говорит разве что ленивый. А между тем производите...

News image

Грузовые автомобили Made in China

В последние годы экономика Китая стремительно развивается. В производстве электроники, товаров народного потребления эта страна ...

News image

Ветер с Востока

Китайский промышленный гигант Dong Feng по праву считается лидером автомобилестроительной отрасли Поднебесной. В этом не дают ус...