ВЫСТАВКА ДЛЯ АКИМА
Обзор грузовиков - МАЗ

выставка для акима

Порой все-таки происходят ситуации, когда новые разработки того или иного автозавода видит сначала высокий чиновник, а потом уже все остальные.
В конце октября в Минск приезжал аким (мэр) Астаны Аскар Мамин. В программу визита входило посещение МАЗа, где для акима казахской столицы была организована выставка продукции крупнейшего автозавода РБ. Среди экспонатов были и машины, которые не демонстрировались ранее нигде. О них мы и расскажем.

Тандемный щеповоз
Издалека эта машина напоминает магистральный тандемный автопоезд, с водруженными на раму базового длиннобазного трехосного грузовика и раму трехосного прицепа морскими контейнерами. На самом деле это самосвальный автопоезд! Просто размер самоопрокидывающихся кузовов очень большой!
Предназначен этот автопоезд-щеповоз для перевозки материалов деревообрабатывающей промышленности, а также для транспортирования продуктов сельского хозяйства с низким удельным весом.
Автопоезд состоит из автомобиля-самосвала МАЗ-551608 и трехосного прицепа-самосвала МАЗ-856102.
Грузовик укомплектован дизельным двигателем ЯМЗ-7511.10 мощностью 400 л.с. и 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-239. Полная масса автомобиля - 33.000 кг, а его снаряженная масса составляет 12.850 кг.
Грузоподъемность автомобиля-щеповоза МАЗ-551608 - 20 т, а прицепа МАЗ-856102 - 17,6 т. Объем каждого из установленных на автопоезде кузовов - 40 м куб.

Новинки самосвалостроенияВ начале года мы рассказывали о новом минском трехосном самосвале МАЗ-650105, оснащенном кабиной нового поколения. Как выяснилось, на эту машину уже вовсю принимают заказы, а первые товарные экземпляры уже поставлены заказчикам.
Акиму Астаны показывали очередную модификацию из этого семейства - МАЗ-650136. Кроме современной улучшенной по комфорту подрессоренной короткой кабины с низкой крышей (модель 6501) и усиленной рамы с двойным лонжероном, МАЗ-650136 получил немецкий дизельный двигатель Deutz TCD 2013 LO6 4V P6 мощностью 235 кВт, 9-ступенчатую коробку передач ZF 9S 109 и сцепление MZF-430.
Если сравнивать новую модификацию с внешне схожей версией МАЗ-650105, появившейся чуть меньше года назад, то помимо экологичного силового агрегата, у МАЗ-650136 объем платформы составляет 12,5 м куб. вместо 10,5 м куб. у предшественника. До 20.700 кг повысилась грузоподъемность. Снаряженная масса автомобиля - 12.650 кг, а полная масса - 33.500 кг.
Впервые кабину нового поколения установили на двухосный самосвал. Новоявленный МАЗ-555035 также оснащен дизелем марки Deutz. Двигатель Deutz TCD 2013 LO4 4V P4 развивает мощность в 158 кВт. Сагрегатирован европейский мотор с 6-скоростной коробкой передач ZF 6S-850.
Полная масса нового самосвала МАЗ-555035 - 19.000 кг, а его снаряженная масса составляет 8250 кг. Объем платформы 6,2 м куб или 8,4 м куб с надстроенными бортами.

Лишенный третьей двери
Была на выставке и одна автобусная новинка - МАЗ-203С. По сути новым в этом автобусе является только отсутствие третьей двери пассажирского салона. Почему ее убрали? Дело в том, что именно этот экземпляр предназначен для экспорта в Европу, где на незагруженных маршрутах третья дверь особо не нужна. Белоснежный МАЗ-203С уже показывали на выставке в Болгарии.

Вердикт АБw
Уважаемый аким, приезжайте к нам почаще! - так и хочется крикнуть вслед мэру Астаны. Приезд в Минск гостей подобного уровня всегда сопряжен с неожиданными открытиями новых моделей отечественного автопрома, о которых без этих гостей прессе, скорее всего, специально не сообщили бы.
Однако это не упрек тому же МАЗу. Выдача, на-гора, новых интересных модификаций - это обычная, можно даже сказать, рутинная работа для минского автогиганта. Это признак того, что постоянная работа над совершенствованием ведется непрерывно, и осознание этого факта радует сердца всех, кому небезразлична судьба гордости автомобилестроения республики.

 


Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Грузовой транспорт сегодня:

Строй богатыри - без их строить нереально

News image

Нынешний большой бизнес нередко опирается на содействие тяжеленной техники. Неважно какая мало-мальски внушительная компания, осуществляющая реализации габари...

Самосвалы: Кабина Как Государственная Философия Автопрома

News image

Издавна увидено, что в секторе грузовой автотехники все звучные премьеры достаются никак не самосвалам. 1-ые взгляды дизайнеров и инженеров-конструкторов всег...

История Грузовиков, Их Воздействие На Спецтехнику

News image

Автотранспортная ветвь обеспечивает главные службы Русской экономики за счет транспортировки больших партий сырья, и готовой продукции, обычно, от заводов до...

Реклама*

 

Азиатские модели на Российском рынке:

News image

Седельный тягач HOWO 6×4

Седельный тягач HOWO с колесной формулой 6х4, является очередным детищем компании Sinotruk которая владеет этой маркой. Как кон...

News image

Тяжелые грузовики Hyundai

Линейку тяжелых грузовиков Hyundai открывают модели HD160 и HD170 полной массой 17,1 тс колесной формулой 4x2, оснащенные рядны...

News image

Легкие грузовики Hyundai

Hyundai Porter – грузовик с бортовой платформой, которая оснащена тентом, либо кузовом типа фургон. Их поставляют в двух комплек...

News image

Китайские дудки для российского рынка

Нашей тест-группе предложили провести испытания седельного тягача JAC HFC4181 KR1 4х2 еще в марте. Тогда мы призадумались: снег ...

News image

Shaanxi SX 4255

Китай является лидером по экономическим показателям в мире, почему бы не производить, и грузовики которые могли бы конкурировать...

News image

Обзор грузовика Shaanxi SX 3255

Сотрудничество китайской компании Shaanxi Automobile Group с одним из ведущих европейских концернов MAN является положительным ...